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Corría el año de 1995 cuando #Ruta100 fue declarada en quiebra, tenía alrededor de 7500 unidades más autobuses articulados, #Ruta 100 llegó a poseer 262 rutas que cubrían el 86% del Valle de México. En 1995 el año de la quiebra, las rutas eran 212.

Los argumentos del Estado para la desarticulación del sistema fueron; su insolvencia y malos manejos achacados al sindicato por ser operada en parte por este.

¿Cuando hemos visto eso después?, bueno recordemos; los ferrocarriles, los bancos, la compañía de luz y fuerza y ahora PEMEX), la fórmula es la siguiente:
primer acto: declarar a la paraestatal en quiebra.
segundo acto: si es administrado por el sindicato culpar a los líderes.
tercer acto: encarcelar a los dirigentes y hablar mal de ellos para que el ciudadano común los vea como los malos de la película y ni se le ocurra organizarse.

El golpe a #Ruta100 fue un grave golpe para los ciudadanos del DF y la oportunidad de enriquecimiento para diferentes empresas, que operan en la actualidad ofreciendo un servicio malo y caro como grupo RUANO del que se conoce ha provocado accidentes mortales
Ningún gobierno posterior, dígase de derecha o de "izquierda" favoreció el desarrollo del transporte público, pero sí el del servicio privado.

Actualmente en 2014 RTP solo cuenta con1325 Unidades. es decir, que el transporte público se ha reducido al 17% de lo que había en 1995.

Ante esta disminución de un transporte público eficiente, mucha gente pensó que adquiriendo un vehículo se resolvería su problema de transporte, cuando en realidad agravaba el problema de movilidad dentro de la ciudad y su uso genera el 41% del CO2 producido en la Ciudad de México.

La organización mundial de la salud, coloca a México como el segundo país latinoamericano con más muertes por contaminación, con un total de .
"15 mil decesos anuales , esta situación a motivado cambios al programa #hoynocircula dejando toda la responsabilidad a los ciudadanos, sin un programa eficiente de transporte público, como el que se aplica en ciudades como Hamburgo en donde en el 2025 los ciudadanos podrían prescindir del automóvil privado.

Todo esto es consecuencia de; la ignorancia, la falta de planeación urbana, la falta de solidaridad, la nula estrategia ciudadana para exigir un mejor transporte.
¿Cómo está la calidad del aire en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México?, puede consultarlo en la siguiente liga
Calidad del aire